SC MOTOS

1. ¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición de Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?

Para SC-MOTOS, participar en la VI edición de Honda Garage Dreams supone una oportunidad única de mostrar nuestra forma de entender Honda: respeto por la marca, pasión por la moto y un alto nivel técnico en posventa. Nos motiva especialmente poder demostrar que, incluso trabajando dentro de unos límites muy definidos, se puede crear una moto con personalidad propia, sin perder la esencia que caracteriza a Honda. Este año decidimos inscribirnos porque creemos que la CB750 Hornet es una base excepcional para expresar ese equilibrio entre deportividad, diseño y funcionalidad.

2.¿Cómo afrontáis el reto de la customización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?

Afrontamos este reto desde la coherencia y la precisión. En la categoría Genuine hemos priorizado la elección inteligente de accesorios originales Honda y una integración armónica de cada pieza, buscando que la moto gane presencia y carácter sin perder su identidad. Hemos puesto especial atención en la estética, los acabados y la funcionalidad, asegurándonos de que cada modificación tenga un sentido práctico y visual.

3.¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje queréis transmitir con la moto?

Nuestro concepto creativo se inspira en la idea de potenciar la CB750 Hornet desde dentro, sin artificios, demostrando que no hace falta recurrir a soluciones externas para transformar una moto. Queremos transmitir que Honda ofrece un catálogo capaz de cubrir tanto las necesidades funcionales como estéticas, y que con criterio y sensibilidad se puede lograr una moto exclusiva manteniendo su pureza original.

4. ¿Qué mensaje queréis transmitir con vuestra moto?

Queremos transmitir que la personalización más auténtica es aquella que respeta el producto y la filosofía de la marca. Nuestra moto representa una Hornet evolucionada, más personal y con carácter propio, pero 100% Honda, 100% homologable y pensada para ser disfrutada a diario.

5. ¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos y cómo habéis hecho esta selección?

En el proyecto participan varias personas del equipo de SC-MOTOS, principalmente del departamento de posventa, con apoyo puntual de ventas y marketing. La selección se realizó buscando perfiles con experiencia técnica, sensibilidad por el diseño y un fuerte vínculo con la marca, creando así un equipo capaz de unir precisión mecánica y visión creativa.

6. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?

Nos parece una decisión muy acertada, ya que permite poner en valor dos formas distintas de entender la customización. En especial, la categoría Genuine aporta un reto adicional al exigir creatividad dentro de unos límites claros, lo que eleva el nivel del concurso y pone el foco en el ingenio y el buen criterio más que en la espectacularidad sin restricciones.

7. ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?

Nos hemos inscrito en la categoría Genuine Edition porque refleja plenamente nuestra filosofía como concesionario oficial Honda: trabajar con producto original, respetando los estándares de calidad, seguridad y homologación, y demostrando que se puede crear una moto única sin salir del universo Honda.

8. ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?

Sí, sin duda. Permite que convivan proyectos muy diferentes, desde propuestas más radicales hasta otras más puristas, enriqueciendo el concurso y mostrando todas las posibilidades de personalización que ofrece Honda desde distintas perspectivas.

9. ¿Qué elementos creéis que diferencian vuestra moto del resto de propuestas participantes en esta VI edición?

Creemos que nuestra moto se diferencia por el equilibrio entre sencillez, elegancia y deportividad, logrados exclusivamente con piezas originales Honda. Hemos apostado por una transformación realista, usable y completamente homologable, cuidando cada detalle para que la moto no solo destaque visualmente, sino que siga siendo plenamente funcional.

10. ¿Cómo valoráis la evolución del concurso Honda Garage Dreams desde ediciones anteriores hasta la actual?

Valoramos muy positivamente su evolución. Honda Garage Dreams se ha consolidado como un referente dentro de la red de concesionarios, elevando el nivel creativo y técnico edición tras edición, y reforzando el sentimiento de pertenencia a la marca.

11. Para finalizar, ¿qué expectativas tenéis respecto al resultado del concurso y qué supondría para vosotros alzaros como ganadores en esta VI edición?

 

Nuestra principal expectativa es disfrutar del proceso y que nuestro trabajo sea reconocido por su coherencia y calidad. Alzarnos como ganadores supondría un gran orgullo para SC-MOTOS y para todo el equipo implicado, especialmente para posventa, y sería un reconocimiento a nuestra manera de trabajar: profesional, comprometida y siempre alineada con Honda.

 

  1. Ahora que lleváis semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoráis el progreso del proyecto hasta ahora? 

Muy positivo; el proyecto avanza según lo previsto y cada semana la moto se acerca más al resultado que teníamos en mente. Es increíble ir viendo como lo que estaba en nuestra mente se va materializando.

  1. ¿Qué ha resultado más desafiante en esta fase de construcción o personalización?

Adaptar algunas piezas y lograr que el diseño y la parte técnica encajen perfectamente ha sido lo más desafiante. Como así también la prueba y error, de allí creemos que sale el éxito de todo proyecto.

  1. ¿Habéis hecho algún cambio en el diseño original del proyecto desde que empezasteis? ¿Por qué?

Sí, hemos ajustado algunos detalles estéticos y de ergonomía para mejorar el equilibrio entre diseño y funcionalidad.

  1. ¿Qué nuevas técnicas o soluciones habéis incorporado para mejorar la moto?

Hemos incorporado soluciones de fabricación personalizada y mejoras en acabados y componentes para optimizar rendimiento y estética. Pensando en cada momento no salirnos de los lineamientos del concurso.

  1. En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?

La colaboración está siendo muy buena; el equipo trabaja de forma coordinada y aportando su trabajo según su área  y los proveedores nos están ayudando a conseguir piezas y soluciones específicas.

  1. ¿Qué aspectos del proyecto creéis que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada? 

Probablemente el diseño final, los detalles artesanales y la integración de todos los elementos en una moto única que tiene el sello de la originalidad y la exclusividad.

  1. ¿Habéis recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en vuestro proyecto?

Sí, algunos comentarios y sugerencias internas nos han ayudado a afinar ciertos aspectos del diseño y la ejecución.

  1. Si tuvierais que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?

Finalizar el montaje y los ajustes finales, para asegurar que todo funcione perfectamente y el acabado sea de la máxima calidad.

  1. Durante esta fase de construcción, ¿habéis aprendido algo nuevo que os gustaría aplicar en futuros proyectos?

Sí, hemos aprendido nuevas técnicas de personalización y adaptación de componentes que sin duda aplicaremos en futuros proyectos.

  1. Mirando hacia la recta final del concurso, ¿cómo os sentís respecto a la competencia y qué esperáis del resultado?

Estamos motivados y orgullosos del trabajo realizado en equipo; esperamos que el resultado final destaque y sea bien valorado por el jurado y el público. El haber trabajado en este proyecto nos ha ayudado a salirnos de la zona de confort y afrontar nuevos retos.