Bauxita. Honda Otobai

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Bauxita. Honda Otobai

Entrevista 2

1.- Se acerca la fase final de Honda Garage Dream´s Contest, ¿está siendo fácil compaginar las labores propias del taller con el proyecto?

Hemos afrontado este proyecto con muchas ganas e ilusión por crear una moto única y exclusiva que atraiga miradas allá donde vaya y cree admiración. Para conseguirlo hemos tenido que dedicar muchas horas de duro trabajo, pero siempre sin descuidar nuestras labores diarias y sin dejar de dar el servicio que el cliente merece en el taller. Ha sido difícil, pero el resultado ha merecido la pena.

2.- ¿Quiénes son los miembros de su equipo de personalización y a qué se dedica cada uno en este proyecto? ¿Alguno había modificado alguna moto antes?

Los miembros que han formado parte de este proyecto son:

Por un lado, Javier Prieto como director de proyecto, acompañado por Daniel Pecharromán en las labores propias de la parte técnica. Por otro lado, Jesús Rivero, María E. Moreno Y Sergio Peláez aportando ideas y creatividad y ayudando en diferentes tareas.

Nuestro compañero Daniel participó en otro proyecto de customización de moto de campo. Para los demás miembros ha sido una experiencia completamente nueva.

3.- La competición forma parte del ADN de Honda, ¿cómo están viviendo este concurso desde dentro?

En Honda Otobai se está viviendo con ilusión y competitividad a la vez que respeto y admiración por los trabajos realizados por los equipos competidores. Todos hemos realizado trabajos increíbles, pero creemos que nos merecemos ganar por el entusiasmo y esfuerzo que hemos invertido en este proyecto.

4.- En cuanto a la personalización de la moto, ¿cómo la han bautizado? ¿qué opciones y accesorios se han elegido, y con qué objetivo?

Hemos bautizado a nuestra moto con el nombre de Bauxita. Esto es debido a que este proyecto ha requerido un trabajo muy minucioso casi al 80% en aluminio, y “Bauxita” es la principal fuente de este elemento.

Como hemos dicho anteriormente, se ha optado por el uso de aluminio en gran parte de la moto, incluyendo el portamatrículas. En cuanto a otros accesorios, hemos elegido discos de freno lobulados de gran dimensión, estriberas retrasadas para una posición más auténtica encima de la moto, escape y colector Akrapovic. Para darle un toque elegante y sencillo a la vez, hemos elegido unos espejos retro de contrapeso, intermitentes de lágrima, manetas, puños y asiento tapizado acorde con dicha estética. Todo esto acompañado de un trabajo de pintura perlada y aerografía excepcional.

5.- ¿Qué mensaje esperan transmitir con el resultado final? ¿por qué debería ser ésta la moto ganadora y no otra? 

Queremos transmitir ligereza, originalidad, elegancia y sobre todo respeto por el modelo desde el que ha comenzado este proyecto. Nos gusta darle nuestro toque personal, pero a la vez que se mantenga la esencia del mismo.

6.- ¿Qué es lo que más están disfrutando del proyecto? ¿Y lo que más les está costando?

Lo que más hemos disfrutado de este proyecto ha sido, sin duda, la participación e implicación de todos los miembros del proyecto aportando trabajo, ideas e ilusión.

Las extensiones de chapa y decoración ha sido la parte más difícil de este proyecto.

 7.- Si su personalización se proclama vencedora en Vive la Moto, ¿tienen pensada alguna celebración especial?

No tenemos pensada ninguna celebración especial, simplemente celebrarlo todo el equipo de taller y ventas junto con la moto, y cuidarla como un nuevo miembro más del equipo de Honda Otobai.

HONDA OTOBAI