CB1000R Raptor. Honda Autoferro

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CB1000R. Honda Autoferro

Entrevista 2

1.- Se acerca la fase final de Honda Garage Dream´s Contest, ¿está siendo fácil compaginar las labores propias del taller con el proyecto?

Las tareas diarias dificultan las labores sobre todo de seguimiento del proyecto. Es por ello que en tiempos fuera de horario comercial nos reunimos para hacer balance del estado de la transformación e ir tomando decisiones.

2.- ¿Quiénes son los miembros de su equipo de personalización y a qué se dedica cada uno en este proyecto? ¿Alguno había modificado alguna moto antes?

Más que roles individuales, desde el principio lo planteamos en grupo. Cuando hay alguna idea nos reunimos todo el equipo, se expone y se somete a consenso la viabilidad de la propuesta. Así se está haciendo desde el principio y así acabará. Si algo caracteriza a Autoferro es que no hay éxitos ni fracasos individuales, somos un equipo y actuamos como tal.

3.- La competición forma parte del ADN de Honda, ¿cómo están viviendo este concurso desde dentro?

Con un único fin: GANAR

4.- En cuanto a la personalización de la moto, ¿cómo la han bautizado? ¿qué opciones y accesorios se han elegido, y con qué objetivo?

De momento no tiene un nombre propiamente dicho, esto lo hemos dejado para el final cuando veamos el resultado y según nos transmita unas sensaciones u otras. La variedad de accesorios elegidos gira entorno a la concepción de esta filosofía de motos: años 50, Reino Unido, Rock & Roll, carreras, jóvenes pilotos con espíritu competitivo…

5.- ¿Qué mensaje esperan transmitir con el resultado final? ¿por qué debería ser ésta la moto ganadora y no otra? 

Si alcanzamos nuestro objetivo la moto tiene que poder transportarnos 70 años atrás, a la Inglaterra de la postguerra, pero desde una visión futurista. Dicho de otra forma, vamos a intentar dibujar la moto que uno de aquellos jóvenes hubiese soñado tener si viviese hoy en día. Vamos a intentar poner toda la esencia del espíritu café racer en esta moto… si lo conseguimos podría ser la opción ganadora.

6.- ¿Qué es lo que más están disfrutando del proyecto? ¿Y lo que más les está costando?

Las sesiones de brainstorming donde todos aportamos ideas y conceptos con la moto delante son la parte más divertida y didáctica porque se fusionan las inquietudes y gustos de todos los participantes. Esa está siendo nuestra fuente de inspiración. Lo que más está costando sobre todo es buscar un equilibrio entre el concepto que queremos proyectar y a la par hacerlo dentro de una moto de corte comercial, es decir, una moto “vendible”.

 7.- Si su personalización se proclama vencedora en Vive la Moto, ¿tienen pensada alguna celebración especial?

Realmente no estamos pensando en que pasará si ganamos, estamos enfocados en ganar, más que en el momento después.

HONDA AUTOFERRO