Monkey Kong. Honda Mallorca Motos

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Monkey Kong. Honda Mallorca Motos

Entrevista 2

1.- Se acerca la fase final de Honda Garage Dream´s Contest, ¿está siendo fácil compaginar las labores propias del taller con el proyecto?

La ilusión lo puede todo, y sacamos tiempo de dónde no lo hay, en la fase inicial, dedicamos a un miembro del equipo a tiempo completo, ya que nuestra transformación requiere de sobre todo una gran carga de trabajo personal. Para desmontar motor, bastidor, sub-chasis, suspensiones, etc. se necesita mucho tiempo. Seguro que el resultado compensará todo este trabajo.

2.- ¿Quiénes son los miembros de su equipo de personalización y a qué se dedica cada uno en este proyecto? ¿Alguno había modificado alguna moto antes?

En la formación de nuestro equipo tuvimos en cuenta que cómo mínimo hubiera una persona de cada departamento, para así implicar a todas las partes de nuestra empresa.

Todos los miembros de nuestro equipo tienen experiencia en el mundo de las transformaciones, incluyendo sus propias motos que ya están modificadas.

Los participantes de nuestro equipo son los siguientes:

  • Toni Manera (Taller): realización técnica
  • David Abellán (Taller): realización técnica
  • Miguel Ángel Bernabeu (Recambios): suministro y búsqueda material
  • Marc Nadal (Asesor de post-venta): gestión de trabajos exteriores
  • Xavier Nadal (Ventas): coordinación del proyecto

3.- La competición forma parte del ADN de Honda, ¿cómo están viviendo este concurso desde dentro?

Estamos muy ilusionados, y a cada día que pasa tenemos más ganas de que llegue la sesión de fotos final. Son constantes las visitas del equipo al sitio de trabajo donde realizamos la preparación, nadie se quiere perder ningún avance en la moto.

4.- En cuanto a la personalización de la moto, ¿cómo la han bautizado? ¿qué opciones y accesorios se han elegido, y con qué objetivo?

Después de darle varias vueltas, hemos decidido bautizar a nuestra moto como Monkey Kong, por razones evidentes. Queríamos sumarnos al relanzamiento de la “new Monkey” así que decidimos construir una réplica de la Honda Monkey pero más grande y potente. Pensamos en el más grande de los primates y nos apareció King Kong, así que juntando los dos nombres nació este singular concepto.

Para la customización de esta moto, hemos pensado en darle un look lo más de fabrica posible, cómo si la propia Honda, hubiera sacado esta moto al mercado. Ello significa que todos los acabados deben ser perfectos y muy detallados, sin grandes estridencias y muy sutiles. Para tal fin hemos intentado seguir el esquema originario de colores, así cómo recambio 100% original, en la moto no se ha utilizado ningún elemento que no provenga de otro modelo que Honda tenga en su gama.

5.- ¿Qué mensaje esperan transmitir con el resultado final? ¿por qué debería ser ésta la moto ganadora y no otra? 

El mensaje que intentamos transmitir con esta moto es el concepto de diversión, la Honda Monkey es un concepto muy fresco y desenfadado, representa un estilo de vida muy presente en nuestra isla, queríamos trasladar este mismo concepto, pero unido a las grandes prestaciones de la CB 1000R, de esta manera nace la idea “BIG FUN”, un crossover cool y potente. Creemos que deberíamos ganar porque nuestra moto te da lo mejor de dos mundos, porque en esta vida a veces no hay que escoger y podemos tenerlo todo!

6.- ¿Qué es lo que más están disfrutando del proyecto? ¿Y lo que más les está costando?

Sin duda lo que más estamos disfrutando es a la vez lo que más nos está costando, la propia personalización. Por una parte, las pertinentes complicaciones técnicas de la preparación, unidas al considerable trabajo que estamos invirtiendo en que tenga un nivel técnico alto es lo que más esfuerzo nos está suponiendo. Por otra parte, los resultados que vamos viendo a cada pieza nueva, cada detalle acabado, es muy motivante. El afán de superación es la parte más gratificante de todo el proyecto.

 7.- Si su personalización se proclama vencedora en Vive la Moto, ¿tienen pensada alguna celebración especial?

La verdad es que si hemos considerado en cómo lo celebraríamos. Durante la construcción de la moto, pensamos en darle una dimensión mayor al proyecto y estudiamos en cómo lo podríamos hacer para que tuviera un fin solidario relacionado con el concepto Monkey. Investigando un poco, dimos con la Fundación Mona, que se dedica a la recuperación, bienestar y conservación de primates. Durante el proceso hemos contactado con ellos para apadrinar la causa y colaborar de forma económica con el centro. Así que si ganamos, todo el equipo iremos a sus instalaciones a conocer más de cerca la gran labor que están haciendo.

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