LOMBAS E CURVAS
1. ¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición del Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?
La VI edición del Honda Garage Dreams es para nuestro concesionario nuestra primera vez en este concurso. Era algo que ya nos gustaría haber hecho antes, pero solo este año hemos reunido las condiciones necesarias para poder hacerlo.
También queremos acompañar esta nueva tendencia de la customización y hemos encontrado aquí una forma de retarnos a nosotros mismos y mostrar nuestra pasión por la marca Honda.
2. ¿Cómo afrontáis el reto de la customización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?
Afrontamos este desafío con un gran respeto por la base original de la moto, buscando un equilibrio entre estética, funcionalidad y autenticidad histórica. En el diseño priorizamos líneas limpias, proporciones clásicas y soluciones técnicas que remiten a la competición de los años 80 y 90. Cada modificación fue pensada para reforzar el concepto global, evitando excesos y garantizando coherencia visual y mecánica.
3. ¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje pretendéis transmitir con la moto?
El concepto creativo nace de la inspiración directa en la Honda NSR 500 de los años 80 y 90, máximo símbolo del rendimiento en MotoGP, y en la VFR 400. La historia que queremos contar es la de la transferencia de tecnología de la competición a la carretera, una filosofía que siempre ha definido a Honda. La moto representa ese vínculo entre el espíritu racing puro y la utilidad real.
4. ¿Qué mensaje queréis transmitir con vuestra moto?
Queremos transmitir que Honda siempre ha construido motos diferentes y que hemos recuperado e reinterpretado, a nuestro juicio, uno de los modelos más icónicos de todos los tiempos.
5. ¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos son y cómo se realizó la selección?
El proyecto involucra a cuatro personas: dos mecánicos, un recepcionista y el jefe de ventas. La selección se realizó en función de la creatividad de cada uno de los integrantes.
6. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?
Consideramos esta decisión muy positiva, ya que permite una evaluación más justa de proyectos con enfoques diferentes. La existencia de dos categorías incentiva la creatividad, promueve propuestas más diversas y eleva el nivel de competitividad, haciendo el concurso aún más interesante.
7. ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?
Nos hemos inscrito en la categoría Full Edition, ya que nos permite una mayor libertad en la customización, que era precisamente lo que buscábamos.
8. ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?
Sí, consideramos que la división en dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques, y será posible ver propuestas muy variadas en función de la interpretación que cada concesionario haga de la Hornet.
9. ¿Qué elementos creéis que diferencian vuestra moto del resto de propuestas participantes en esta VI edición?
Nuestra moto se diferencia por la fuerte conexión con modelos icónicos de la historia de Honda, unida a una ejecución cuidada y coherente. El equilibrio entre la inspiración racing, la atención al detalle y el respeto por la identidad original de la marca confiere al proyecto una personalidad propia y fácilmente reconocible.
10. ¿Cómo valoráis la evolución del concurso Honda Garage Dreams desde ediciones anteriores hasta la actual?
El Honda Garage Dreams ha evolucionado de manera muy positiva a lo largo de las distintas ediciones. Se percibe un aumento constante en la calidad y diversidad de los proyectos presentados.
11. Para finalizar, ¿qué expectativas tenéis respecto al resultado del concurso y qué supondría para vosotros ganar esta VI edición?
Nuestras expectativas se centran, ante todo, en compartir nuestro proyecto con la comunidad Honda y contribuir al prestigio del concurso. Ganar esta VI edición supondría un enorme reconocimiento al trabajo desarrollado por el equipo, a la dedicación puesta en cada detalle y a la pasión que nos mueve como concesionario Honda.
RED BULLET
1. Ahora que ya han pasado varias semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoran el progreso del proyecto hasta ahora?
— Algunos contratiempos: fue difícil parametrizar y dimensionar las medidas de las carenados que creamos, pero en general todo ha ido como se esperaba.
2. ¿Qué ha sido más desafiante en esta fase de construcción o personalización?
— Idear, proyectar y dimensionar.
3. ¿Han hecho algún cambio en el diseño original del proyecto desde que empezaron? ¿Por qué?
— Sí, el proyecto inicial sufrió modificaciones a medida que se desarrollaba, con el fin de mejorar el aspecto y la dinámica, hasta encontrar la solución más viable, económica y versátil.
4. ¿Qué nuevas técnicas o soluciones han incorporado para mejorar la moto?
— Impresión en PVC e impresión 3D para mejorar la aerodinámica de la moto.
5. En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?
— El equipo está bastante motivado y enfocado en el proyecto, al igual que los proveedores y especialistas.
6. ¿Qué aspectos del proyecto creen que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada?
— El faro trasero totalmente personalizado con el logo Honda y el escape completo hecho a mano.
7. ¿Han recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en su proyecto?
— La decisión ha sido unánime dentro del equipo.
8. Si tuvieran que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?
— Garantizar que las carenados encajen perfectamente en la moto.
9. Durante esta fase de construcción, ¿han aprendido algo nuevo que les gustaría aplicar en futuros proyectos?
— Algo relacionado con el diseño de piezas específicas para el modelo.
10. Mirando hacia la recta final del concurso, ¿cómo se sienten respecto a la competencia y qué esperan del resultado?
— Aunque la expectativa es alta, creemos que nuestro proyecto estará a la altura o incluso la superará.