LOMBAS E CURVAS
1. O que significa para o vosso concessionário participar na VI edição do Honda Garage Dreams e o que vos motivou a inscreverem-se este ano?
Participar na VI edição do Honda Garage Dreams representa, para o nosso concessionário, a nossa primeira participação neste concurso. Era algo que já gostávamos de ter feito anteriormente, mas só este ano reunimos as condições necessárias para o concretizar.
Queremos também acompanhar esta nova tendência da customização e encontrámos aqui uma forma de nos desafiarmos e de mostrar a nossa paixão pela marca Honda.
2. Como enfrentam o desafio da customização da moto nesta edição e que aspetos priorizaram no design?
Encarámos este desafio com grande respeito pela base original da moto, procurando um equilíbrio entre estética, funcionalidade e autenticidade histórica. No design, priorizámos linhas limpas, proporções clássicas e soluções técnicas que remetem para a competição dos anos 80 e 90. Cada alteração foi pensada para reforçar o conceito global, evitando excessos e garantindo coerência visual e mecânica.
3. O que inspira o conceito criativo da vossa proposta e que história ou mensagem pretendem transmitir com a moto?
O conceito criativo nasce da inspiração direta na Honda NSR 500 dos anos 80/90, símbolo máximo da performance em MotoGP, e na VFR 400. A história que queremos contar é a da transferência de tecnologia da competição para a estrada — uma filosofia que sempre definiu a Honda. A moto representa esse elo entre o espírito racing puro e a utilidade real.
4. Que mensagem querem transmitir com a vossa moto?
Pretendemos transmitir que a Honda sempre construiu motos distintas e que recuperámos e reinterpretámos, na nossa opinião, um dos modelos mais icónicos de sempre.
5. Quantas pessoas participam no projeto, de que departamentos são e como foi feita essa seleção?
O projeto envolve quatro pessoas: dois mecânicos, um recepcionista e o chefe de vendas. A seleção foi feita com base na criatividade de cada elemento.
6. Esta edição conta com duas categorias. O que acham desta decisão e como acreditam que influencia a criatividade e a competitividade do concurso?
Consideramos esta decisão muito positiva, pois permite uma avaliação mais justa de projetos com abordagens diferentes. A existência de duas categorias incentiva a criatividade, promove propostas mais diversificadas e eleva o nível de competitividade, tornando o concurso ainda mais interessante.
7. Em que categoria ou categorias se inscreveram e porquê?
Inscrevemo-nos na categoria Full Edition, pois permite uma maior liberdade na customização, que era exatamente o que pretendíamos.
8. Consideram que a existência de duas categorias permite uma maior diversidade de estilos e abordagens nas motos apresentadas? Porquê?
Sim, consideramos que a divisão em duas categorias permite uma maior diversidade de estilos e abordagens, sendo possível ver propostas mais variadas consoante a interpretação de cada concessionário da Hornet.
9. Que elementos acreditam que diferenciam a vossa moto das restantes propostas participantes nesta VI edição?
A nossa moto diferencia-se pela forte ligação a modelos icónicos da história da Honda, aliada a uma execução cuidada e coerente. O equilíbrio entre a inspiração racing, a atenção ao detalhe e o respeito pela identidade original da marca confere ao projeto uma personalidade própria e facilmente reconhecível.
10. Como avaliam a evolução do concurso Honda Garage Dreams desde edições anteriores até à atual?
O Honda Garage Dreams tem vindo a evoluir de forma muito positiva ao longo das várias edições. Nota-se um aumento consistente da qualidade e da diversidade dos projetos apresentados.
11. Para finalizar, que expectativas têm em relação ao resultado do concurso e o que significaria para vocês vencer esta VI edição?
As nossas expectativas passam, acima de tudo, por partilhar o nosso projeto com a comunidade Honda e contribuir para o prestígio do concurso. Vencer esta VI edição seria um enorme reconhecimento do trabalho desenvolvido pela equipa, da dedicação colocada em cada detalhe e da paixão que nos move enquanto concessionário Honda.
RED BULLET
- Agora que já passaram várias semanas a trabalhar na CB750 Hornet, como avaliam o progresso do projeto até agora?
Alguns contratempos – foi difícil parametrizar e dimensionar as medidad das carenages que criamos, mas no Geral tudo correu como expectavel
- O que tem sido mais desafiante nesta fase de construção ou personalização?
Idealizar, projetar e dimensionar
- Fizeram alguma alteração no design original do projeto desde que começaram? Porquê?
Sim, o projeto inicial sofreu alterações à medida que foi sendo desenvolvido de forma a melhorar o aspeto e ciclística até encontrar a solução mais viável/económica e versátil
- Que novas técnicas ou soluções incorporaram para melhorar a moto?
Impressão em PVC e impressão 3D para melhorar a aerodinámica da mota
- Nesta etapa, como está a funcionar a colaboração da equipa e a coordenação com fornecedores ou especialistas externos?
A equipa esá bastante motivada e focada no projeto, bem como os fornecedores e especialistas
- Que aspetos do projeto acham que irão surpreender mais o júri e o público quando virem a moto terminada?
O Frolim traseiro totalemnete customizado com o logo Honda, o escape completo feito à mão
- Receberam algum feedback durante o concurso que tenha influenciado o vosso projeto?
A decisão foi unánime entre a equipa
- Se tivessem de priorizar um objetivo para as próximas semanas, qual seria e porquê?
Garantir que as carenagens encaixam na perfeição na mota
- Durante esta fase de construção, aprenderam algo novo que gostariam de aplicar em futuros projetos?
Algo relacionado com o design de peças especificas ao modelo
- Olhando para a reta final do concurso, como se sentem em relação à concorrência e o que esperam do resultado?
Apesar da expectativa ser elevada, achamos que o nosso projeto superará as mesmas.