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MOTORWAY

1. ¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición de Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?


La incorporación de una nueva categoría, que permite desarrollar una moto con menores costes y un tiempo de desarrollo más reducido, ha sido el principal motivo que nos ha llevado a participar en esta edición.

2.  ¿Cómo afrontáis el reto de la customización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?


Vamos a desarrollar un modelo utilizando los colores HRC, apostando por una imagen deportiva y claramente identificable con la marca.

3. ¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje queréis transmitir con la moto?


El carácter deportivo de Honda es la principal fuente de inspiración de nuestro proyecto.

4. ¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos y cómo se ha hecho esta selección?


El proyecto cuenta con un equipo de seis técnicos de Motorway.

5. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?


La nueva categoría permite, con un presupuesto más ajustado, crear un modelo diferente, lo que facilita la participación y fomenta la creatividad.

6.  ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?


Nos hemos inscrito en la categoría Genuine debido a la reducción de costes que implica.

7. ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?


Sí, porque facilita la participación de un mayor número de concesionarios.

8. ¿Qué elementos creéis que diferencian vuestra moto del resto de propuestas participantes en esta VI edición?


Todavía no conocemos las propuestas del resto de participantes.

9. ¿Cómo valoráis la evolución del concurso Honda Garage Dreams desde ediciones anteriores hasta la actual?


Valoramos positivamente el aumento de participantes y la mayor diversidad de propuestas presentadas.

10.  Para finalizar, ¿qué expectativas tenéis respecto al resultado del concurso y qué supondría para vosotros alzaros como ganadores en esta VI edición?

Independientemente de quién resulte ganador, consideramos que se trata de una competición sana que motiva a los equipos a “salir de la caja” y a desarrollar ideas nuevas.

  • 1. Ahora que ya han pasado varias semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoran el progreso del proyecto hasta ahora?


  • Todo ha ido bien; estamos consiguiendo realizar aquello que habíamos idealizado.

  • 2. ¿Qué ha sido lo más desafiante en esta fase de construcción o personalización?


  • Conseguir que la pintura esté lista por parte del proveedor externo.

  • 3. ¿Han realizado algún cambio en el diseño original del proyecto desde que comenzaron?


  • No fue necesario.

  • 4. ¿Qué nuevas técnicas o soluciones han incorporado para mejorar la moto?


  • Hemos aplicado únicamente piezas y accesorios originales de Honda.

  • 5. En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?


  • Todo está dentro de los plazos para tener la moto lista el 30/3.

  • 6. ¿Qué aspectos del proyecto creen que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada?


  • La aproximación al diseño de la CB600F Hornet original.

  • 7. ¿Han recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en su proyecto?


  • No.

  • 8. Si tuvieran que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?


  • Terminar la moto, porque todavía faltan algunos elementos por montar.

  • 9. Durante esta fase de construcción, ¿han aprendido algo nuevo que les gustaría aplicar en futuros proyectos?


  • No.

  • 10. Mirando hacia la recta final del concurso, ¿cómo se sienten respecto a la competencia y qué esperan del resultado?


  • Estamos confiados en que quedaremos bien posicionados.