MOTOTUR
1. ¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición de Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?
Nuestra principal motivación ha sido, como en todas las ediciones, dar mayor notoriedad a nuestro concesionario. La existencia de la categoría Genuine también nos animó especialmente, ya que permite participar sin que el proyecto se convierta en una preparación demasiado compleja o exigente.
2. ¿Cómo afrontáis el reto de la customización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?
Afrontamos este reto apostando por una nueva pintura y algunos detalles específicos en la moto, buscando siempre un equilibrio entre la personalización y el respeto por el modelo original.
3. ¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje queréis transmitir con la moto?
Queremos transmitir una imagen de moto original Honda, manteniendo su identidad y los valores propios de la marca.
4. ¿Qué mensaje queréis transmitir con vuestra moto?
Queremos demostrar que es posible hacer una moto más atractiva y llamativa mediante nuevas combinaciones de colores, sin perder su esencia original.
5. ¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos y cómo se ha hecho esta selección?
Todo el equipo del concesionario participa en el proyecto, aunque con un mayor protagonismo del equipo de taller, que asume un papel clave en el desarrollo de la moto.
6. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?
Nos parece una decisión muy acertada, ya que permite la participación sin necesidad de realizar grandes inversiones, haciendo el concurso más accesible y competitivo.
7. ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?
Nos hemos inscrito en la categoría Genuine, ya que se adapta mejor a nuestra filosofía y a los recursos disponibles.
8. ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?
Sí, permite optar por propuestas más sencillas o por proyectos más complejos, aumentando la diversidad de estilos y enfoques.
HORNET DREAM
1. Ahora que ya lleváis varias semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoráis el progreso del proyecto hasta ahora?
Por nuestra parte, es un proyecto simple pero con mucha atención al detalle.
2. ¿Qué ha sido lo más desafiante en esta fase de construcción o personalización?
Cumplir los plazos y, al mismo tiempo, hacer un buen trabajo.
3. ¿Habéis hecho algún cambio en el diseño original del proyecto desde que empezasteis? ¿Por qué?
No, no hemos hecho cambios; participamos con la versión original.
4. ¿Qué nuevas técnicas o soluciones habéis incorporado para mejorar la moto?
Hemos aplicado únicamente piezas y accesorios originales de Honda, con una estética más cuidada y mejorando incluso la funcionalidad.
5. En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?
Este año ha ido bien, ya que anticipamos la participación y pudimos cumplir los plazos.
6. ¿Qué aspectos del proyecto creéis que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada?
La combinación de colores elegida y la incorporación de nuevos espejos Honda.
7. ¿Habéis recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en vuestro proyecto?
No.
8. Si tuvierais que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?
No tenemos nada que priorizar.
9. Durante esta fase de construcción, ¿habéis aprendido algo nuevo que os gustaría aplicar en futuros proyectos?
No.
10. Mirando hacia la recta final del concurso, ¿cómo os sentís respecto a la competencia y qué esperáis del resultado?
No hemos visto a la competencia hasta el momento, por lo que no podemos dar una valoración.