Taller Honda Lopera Málaga
C. Flores García, 5
29006 Málaga
Siempre es positivo el buscar la mayor difusión publicitaría de los concesionarios para darlos a conocer como un ente dinámico y no sólo de ventas de vehículos.
Aún no, quizás en años venideros pueda entrar mejor en este segmento. Está muy copado por otras marcas que llevan años haciéndolo y es difícil entrar ahí.
Pensamos que más que un modelo en concreto, es la tecnología que ha aportado con el DCT o, este año, el E-Cluch. Ha apostado por unos motores sostenibles y con una mecánica muy avanzada.
Realmente, la aceptación esta siendo lenta pero tenemos esperanzas de que se vaya canalizando su imagen entre los usuarios como moto urbana de de imagen cuidada que es atemporal y dinámica.
No, ya llevamos 3 participaciones. No perdemos la ilusión ni la competitividad sana, en la que nuestro equipo técnico vuelca todo su ingenio. Yo aportaría a los nuevos competidores que tengan ilusión y lo vean como un reto en el que no gana ni pierde nadie, disfrutamos todos y es un escaparate para que se luzca su creatividad.
El equipo, pese a la gran carga de trabajo diario, siempre lo acoge con ganas y con mucha ilusión. Ya hay muchas ideas que, como en las dos anteriores ocasiones, no van a dejar indiferente a nadie.
Eso es algo que siempre puede ocurrir pero lo afrontamos con compañerismo y con grandes dosis de motivación.
Tenemos alguien al frente que no podía ser otro que nuestro responsable de Postventa, Victor González, que, como ya he dicho antes, busca los huecos imposibles para realizar la tarea. Él reparte a demanda los trabajos según disponibilidad de los componentes del equipo y lleva el hilo conductor para que todo finalice como se ha proyectado.
Siempre prima la originalidad y la estética final. No tenemos un concepto prefijado para todos los modelos. Según las características de cada modelo, se va encajando un rol diferente. Siempre hay guiños a modelos históricos de HONDA, eso si es común en todos ellos.
Unión y trabajo en equipo, que siempre es importante. Se pasan buenos ratos entre compañeros y se realizan trabajos que se alejan un poco de la rutina.
Como siempre, buscamos una moto mítica de honda para desarrollar el proyecto.
En este caso la mítica CR250 de 1973 denominada Elsinore, de las primeras motos de campo de la marca nipona. A la que le caracterizaba su depósito de aluminio.
Todos los miembros del taller han participado de una forma u otra, dando ideas, desmontando, buscando material de marcas con las que nunca hemos trabajado, o adaptando piezas para buscar el mejor resultado.
Todos los años desde hace 3, concursamos en el Honda Garage.
Pues como siempre, vivimos este concurso con un punto de estrés de buscar el tiempo de donde no lo hay para poder no solo inspirarnos si no, llevar a cabo las ideas que en ocasiones son erróneas y a veces acertadas pero que requieren ese tiempo intercalado entre el trabajo de taller diario y la personalización del concurso.
La podíamos llamar perfectamente Elsinore 2.0.
Buscamos algo tipo scrambler pero de circuito, como era la Elsinore. Una moto de competición. Destacamos su depósito de color aluminio envejecido, sus estribos adaptados de XL750, su manillar de CRF1000, las torretas de CB300NA, maneta de freno regulable pero destacamos su desarrollo de transmisión con un plato de 50 dientes diseñado y fabricado específicamente para esta CL500, para buscar un plus en circuito.
No sólo vale para la calle y atravesar carreteras de montaña, la CL500 sirve para entrar en carriles que te adentren en parajes naturales espectaculares, o para el uso diario como medio de transporte en tu ciudad favorita.
Pensamos que de los proyectos que hemos hecho, ésta puede ser la mas bonita de todas, aunque las demás tuvieron quizás mas trabajo pensamos esta puede ser la mas sencilla de modificar y con la que mejor resultado hemos conseguido.
Buscar accesorios que vayan directamente al montaje de la CL500 sin necesidad de adaptación.
No hemos pensado nada, pero para nosotros la victoria real es que después del concurso, esta unidad de CL 500 tenga un comprador igual que han tenido los proyectos anteriores y pasen por taller a realizar las revisiones.
Que podamos ver nuestro proyecto rodando por la calles de nuestra ciudad ya es un logro que nos enorgullece.