HONDA STILMOTO
1.- Estamos en la quinta edición de Honda Garage Dreams, un concurso donde se demuestra a los usuarios, que es posible mantener una clara distinción haciendo modelos únicos con la personalización. ¿Crees que gracias a esta innovación por parte de Honda de involucrar a concesionarios con el concepto Honda Garage Dreams está más en auge la personalización de sus motocicletas?
En nuestro caso, gracias a la participación del año pasado, hemos conseguido hacer una serie limitada de unidades transformadas para clientes del concesionario que vieron nuestra Enduro 500.
2.- Este año, celebramos la V Edición. ¿Es tu primera participación? Si la respuesta es no, ¿cuántas ediciones has estado presente? Y, ¿por qué te decides a volver a participar?
No, esta va a ser nuestra tercera participación. La experiencia del año pasado con la CL500 la disfrutamos enormemente y este año con la GB350S creemos que podemos disfrutarla tanto o más que la anterior.
3.- ¿Qué esperas de esta V Edición?
Disfrutar del proceso de la personalización, hacer una moto bonita, cuidando los detalles y poder hacer una nueva serie como hicimos con la anterior.
4.- En esta edición se ha apostado por un modelo en lanzamiento reintroduciendo la denominación GB en Europa. Este modelo, la GB 350S tiene un estilo limpio y simple de una Honda roadster. Cuéntanos ¿qué te ha parecido este modelo? ¿piensas que va a ser un buque insignia dentro de la marca?
Nos parece un modelo muy bonito y clásico. No obstante, hay otros modelos dentro de la amplia gama Honda que son más icónicos para la marca.
5.- El modelo GB350S es válido para el A2. ¿Crees que este punto es importante para generar más venta de la motocicleta?
Claro, es un gran modelo tanto para el que quiera iniciarse en el mundo de la moto como para el que ya tenga el carnet superior.
6.- En el concesionario, ¿cómo el público ha acogido este nuevo modelo? ¿Hay mucho interés?
Ha generado interés y ya tenemos a nuestros primeros clientes esperando a que les llegue su nueva moto.
7.- En lo referente al proyecto, ¿ya habéis pensado cómo hacer la personalización? ¿hay muchas ideas?
Ya tenemos la idea bastante definida pero hasta que no tengamos la moto en nuestras manos no acabaremos de concretarla.
8.- ¿En qué os vais a inspirar?
En otra roadster clásica
9.- ¿Cómo vais a organizar las tareas de esta personalización? ¿crees que podría haber algún conflicto entre vosotros en el proceso de personalización?
Como la idea está prácticamente definida al 100%, será complicado que se nos de cualquier conflicto. El equipo de mecánicos se coordinará para poder completar la personalización acorde al proyecto inicial.
10.- ¿Cómo definirías lo que Honda aporta al concesionario y al equipo con Honda Garage Dreams?
Gracias a este concurso, rompemos con la monotonía del día a día en postventa y hacemos un mayor equipo con el personal de taller.
IMPALA 350
1. Se acerca la fase final de esta V edición de Honda Garage Dreams Contest, ¿en qué os habéis inspirado para hacer el proyecto? ¿qué habéis priorizado en este proyecto?
En una moto mítica española. Hemos priorizado revivir un modelo histórico.
2.¿Quiénes son los miembros de su equipo de personalización y a qué se dedica cada uno en este proyecto?
Todo el equipo de postventa está aportando al proyecto de transformación. En la medida de los conocimientos de cada persona su aportación es una u otra: diseño, mecánica, etc.
3. ¿Alguien del equipo ha modificado alguna vez una moto?
Sí, nuestro jefe de taller, Óscar Irizar, tiene experiencia en la modificación de motocicletas y por ello es nuestro guía y líder en este proyecto.
4. ¿Cómo están viviendo este concurso desde dentro?
Este año lo estamos viviendo con ilusión y cansancio a partes iguales. Está siendo un proyecto muy exigente para nosotros en cuanto a trabajo y en cuanto a cumplir los plazos. A pesar de ello, estamos disfrutando mucho del proceso y estamos deseando verla terminada.
5. En cuanto a la personalización de la moto, ¿cómo la han bautizado?
Impala 350.
6. ¿Qué opciones y accesorios se han elegido para la moto y con qué objetivo?
La moto no lleva accesorios pero hemos modificado chasis, llantas, piloto trasero, etc. y hemos cuidado mucho los detalles para poder acercarnos al máximo posible a nuestra idea.
7. ¿Qué mensaje esperan transmitir con el resultado final? ¿Por qué debería ser ésta la moto ganadora?
Nos gustaría que cualquiera que viese nuestra moto pensara que por sus acabados se trate de una moto que ha salido así de fábrica, que valore todo el trabajo que tiene detrás así como todos y cada uno de sus detalles.
Tras la experiencia del año pasado donde conseguimos un primer puesto, nos encantaría volver a ganar pero somos conscientes de que este año el nivel habrá subido y que nuestros compañeros nos lo pondrán muy difícil.
No obstante, ganemos o no, igual que en el modelo que hicimos el año pasado, queremos hacer una serie limitada de unidades para nuestros clientes.
8. ¿Qué es lo que más está disfrutando el equipo de este proyecto?
El reto. La idea que tenemos ya es un reto, por lo que solo intentarlo ya es mucho. Pero además, llevarla a cabo en el plazo estipulado lo convierte aún en un reto mayor.
9. Y en el lado contrario, ¿qué es lo que más les está costando?
Conseguir nuestro objetivo de la personalización dentro de unos costes razonables y hacerlo a tiempo.
10. Si su personalización se proclama vencedora, ¿tienen pensada alguna celebración especial?
Habrá que repetir Ibiza ¿no?