LINHAWAY

1.¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición de Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?


Nueva categoría que permite desarrollar una moto con menos costos y menos tiempo de desarrollo.

2.  ¿Cómo afrontáis el reto de la personalización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?


Vamos a desarrollar un modelo con los colores de la colaboración de Honda en la F1 con Aston Martin.

3.  ¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje queréis transmitir con la moto?


La conexión de Honda con la F1.

4.  ¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos son y cómo se hizo esa selección?


Equipo de 3 técnicos de Linhaway y un asesor de servicio que se interesaron por este proyecto y llegaron a la idea que vamos a presentar.

5. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?


La nueva categoría permite, con un coste más bajo, crear un modelo diferente.

6. ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?


Genuine, por la reducción de costes.

7.  ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?


Facilita la existencia de más participantes.

8.  ¿Qué elementos creéis que diferencian vuestra moto del resto de propuestas participantes en esta VI edición?


¡No conocemos las demás propuestas!

9. ¿Cómo valoráis la evolución del concurso Honda Garage Dreams desde ediciones anteriores hasta la actual?


Más participantes y más diversidad de propuestas.

10.  Para finalizar, ¿qué expectativas tenéis respecto al resultado del concurso y qué significaría para vosotros ganar esta VI edición?


Vamos a darlo todo para ganar.

1. Ahora que ya han pasado varias semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoran el progreso del proyecto hasta ahora?


Todo ha ido bien y estamos consiguiendo llevar a la realidad lo que habíamos imaginado.

2. ¿Qué ha sido lo más desafiante en esta fase de construcción o personalización?


Tener la pintura lista por parte del proveedor externo.

3. ¿Han realizado algún cambio en el diseño original del proyecto desde que comenzaron?


No ha sido necesario.

4. ¿Qué nuevas técnicas o soluciones han incorporado para mejorar la moto?


Hemos aplicado únicamente piezas y accesorios originales Honda.

5. En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?


Todo está dentro de los plazos para tener la moto lista el 30/3.

6. ¿Qué aspectos del proyecto creen que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada?


La aproximación a la CB600F Hornet original.

7. ¿Han recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en su proyecto?


No.

8. Si tuvieran que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?


Terminar la moto, porque todavía queda por montar.

9. Durante esta fase de construcción, ¿han aprendido algo nuevo que les gustaría aplicar en futuros proyectos?


No.

10. Mirando hacia la recta final del concurso, cómo se sienten respecto a la competencia y qué esperan del resultado?


Estamos confiados en que vamos a quedar bien posicionados.