MOTORCYCLE CENTER EUROPE
1.¿Qué significa para vuestro concesionario participar en la VI edición de Honda Garage Dreams y qué os motivó a inscribiros este año?
Para nosotros no es solo un concurso, es una forma de demostrar la pasión que sentimos por Honda y por las motos, y de enseñar lo que somos capaces de hacer como equipo.
Este año decidimos inscribirnos porque teníamos muchas ganas de afrontar un reto diferente, salir de lo habitual y dar rienda suelta a nuestra imaginación. Garage Dreams encaja perfectamente con nuestra forma de entender la moto: disfrutarla, personalizarla y vivirla con entusiasmo, tanto dentro del concesionario como con nuestros clientes.
2.¿Cómo afrontáis el reto de la customización de la moto en esta edición y qué aspectos habéis priorizado en el diseño?
Afrontamos el reto con muchas ganas y con una idea clara desde el principio: respetar la esencia de la moto y potenciar su lado más deportivo y agresivo. Hemos priorizado un diseño limpio, equilibrado y funcional, cuidando mucho los detalles y buscando que cada cambio tenga sentido, tanto a nivel estético como práctico. No queríamos una moto recargada, sino una customización que se vea real, usable y muy Honda.
3. ¿Qué inspira el concepto creativo de vuestra propuesta y qué historia o mensaje queréis transmitir con la moto?
Nos inspiramos en el lado más sport de Honda, en la sensación de diversión al conducirla y en esa mezcla perfecta entre diseño y rendimiento. La historia que queremos contar es la de una moto que no necesita artificios para destacar, solo buenas ideas bien ejecutadas.
4. ¿Qué mensaje queréis transmitir con vuestra moto?
Queremos transmitir que una customización bien hecha no tiene por qué perder la identidad de la moto original. Nuestra propuesta demuestra que se puede personalizar, mejorar y darle un carácter único manteniendo el ADN Honda y creando una moto que cualquiera podría imaginar en su garaje.
5.¿Cuántas personas participan en el proyecto, de qué departamentos y cómo habéis hecho esta selección?
En el proyecto participamos varias personas del concesionario, principalmente del equipo de taller, del área comercial y del departamento de marketing y comunicación. La selección fue natural: gente implicada, con experiencia, pasión por las motos y ganas de aportar ideas. Ha sido un trabajo muy en equipo, donde cada uno ha sumado desde su punto de vista.
6. Esta edición cuenta con dos categorías. ¿Qué os parece esta decisión y cómo creéis que influye en la creatividad y la competitividad del concurso?
Nos parece una decisión muy acertada. Separar categorías permite que los proyectos se desarrollen con más libertad y que no se comparen propuestas con filosofías muy diferentes. Además, eleva el nivel del concurso y hace que la competitividad sea más justa.
7. ¿En qué categoría o categorías os habéis inscrito y por qué?
Nos hemos inscrito en la categoría Genuine, ya que es la categoria que mejor encaja con nuestra forma de entender esta moto: una propuesta realista, deportiva y muy enfocada al uso. Creemos que es donde mejor podemos expresar nuestra idea y donde nuestra moto tiene más sentido.
8. ¿Consideráis que la existencia de dos categorías permite una mayor diversidad de estilos y enfoques en las motos presentadas? ¿Por qué?
Sin duda. Dos categorías abren la puerta a interpretaciones muy distintas de una misma base. Esto enriquece el concurso, lo hace más atractivo y permite ver motos muy variadas, cada una con su propia personalidad.
9. ¿Qué elementos creéis que diferencian vuestra moto del resto de propuestas participantes en esta VI edición?
Principalmente la coherencia del conjunto. Cada modificación tiene un porqué y está pensada para encajar con el diseño original de la moto. Además, hemos buscado un acabado muy fino y una estética deportiva que conecta directamente con el espíritu de la Hornet.
10. ¿Cómo valoráis la evolución del concurso Honda Garage Dreams desde ediciones anteriores hasta la actual?
El concurso ha evolucionado mucho, tanto en nivel como en repercusión. Cada edición se nota más profesional, más cuidada y con proyectos de mucha calidad. Se ha convertido en una referencia dentro del mundo de la customización en concesionarios Honda.
11. Para finalizar, ¿qué expectativas tenéis respecto al resultado del concurso y qué supondría para vosotros alzaros como ganadores en esta VI edición?
Nuestra principal expectativa es disfrutar del proceso y del proyecto. Ganar sería un orgullo enorme para todo el equipo y un reconocimiento al trabajo bien hecho, además de una gran visibilidad para el concesionario y para Extremadura. Pero pase lo que pase, ya es una experiencia muy positiva para todos nosotros.
1. Ahora que lleváis semanas trabajando en la CB750 Hornet, ¿cómo valoráis el progreso del proyecto hasta ahora?
Valoramos el progreso de forma muy positiva. Desde el inicio teníamos claro que queríamos desarrollar una interpretación deportiva y elegante de la CB750 Hornet utilizando exclusivamente accesorios Honda Genuine. En estas semanas hemos conseguido materializar ese concepto, integrando los diferentes componentes de forma coherente para que la moto parezca una posible edición especial de fábrica.
2.¿Qué ha resultado más desafiante en esta fase de construcción o personalización?
El mayor reto ha sido mantenernos fieles a la filosofía del proyecto: mejorar la estética y el carácter deportivo sin alterar la esencia original de la moto. Trabajar únicamente con accesorios Honda Genuine nos ha obligado a ser muy precisos en las elecciones y en la integración de las piezas para que todo tenga una apariencia totalmente “factory”.
3.¿Habéis hecho algún cambio en el diseño original del proyecto desde que empezasteis? ¿Por qué?
El concepto principal se ha mantenido desde el principio, pero durante el proceso hemos ajustado algunos detalles para mejorar la coherencia estética del conjunto. Además, por motivos logísticos y de stock tuvimos que cambiar el color de la moto elegida y en lugar de ser la blanca finalmente será la gris.
4.¿Qué nuevas técnicas o soluciones habéis incorporado para mejorar la moto?
Una de las soluciones más interesantes ha sido la rotulación personalizada en lugar de una pintura completa. Esto permite mantener la pintura original de la moto intacta, crear una estética exclusiva y además hacerlo de forma reversible. También hemos trabajado en la adaptación de la quilla inferior procedente de la CB650R para integrarla en la Hornet manteniendo una apariencia totalmente original.
5.En esta etapa, ¿cómo está funcionando la colaboración del equipo y la coordinación con proveedores o especialistas externos?
La colaboración está siendo muy fluida. La coordinación del equipo está siendo clave para mantener el equilibrio entre diseño, funcionalidad y fidelidad a la filosofía Honda.
6.¿Qué aspectos del proyecto creéis que sorprenderán más al jurado y al público cuando vean la moto terminada?
Creemos que lo que más sorprenderá será haber diseñado una moto que parece una edición especial de fábrica, pero creada únicamente con accesorios del catálogo Honda Genuine. Demuestra hasta qué punto se puede transformar la estética de la Hornet sin recurrir a modificaciones radicales ni piezas externas.
7.¿Habéis recibido algún feedback durante el concurso que haya influido en vuestro proyecto?
Sí, siempre es interesante recibir opiniones durante el proceso. Algunos comentarios nos han ayudado a afinar ciertos detalles estéticos y a reforzar aún más la idea de mantener una apariencia “factory”, que es uno de los pilares del proyecto.
8.Si tuvierais que priorizar un objetivo para las próximas semanas, ¿cuál sería y por qué?
El principal objetivo es perfeccionar los detalles de integración estética. En un proyecto como este, donde buscamos que todo parezca una edición oficial de Honda, los pequeños detalles marcan la diferencia.
9.Durante esta fase de construcción, ¿habéis aprendido algo nuevo que os gustaría aplicar en futuros proyectos?
Hemos aprendido mucho sobre cómo sacar el máximo partido al catálogo Honda Genuine. A veces no es necesario realizar modificaciones profundas para conseguir una transformación notable, la clave está en elegir bien las piezas y lograr una integración coherente.
10.Mirando hacia la recta final del concurso, ¿cómo os sentís respecto a la competencia y qué esperáis del resultado?
Sabemos que el nivel del concurso es muy alto y que habrá proyectos muy creativos. Nuestro objetivo es presentar una propuesta sólida, elegante y muy alineada con la filosofía Honda. Más allá del resultado, ya es un orgullo participar y mostrar nuestro enfoque sobre cómo podría ser una Hornet “factory special”.