Realmente la personalización de motocicletas tiene su nicho de mercado, por lo que es importante conocer las posibilidades de cada moto. De entre la gama actual de Honda, La nueva GB350 es un modelo que, por su diseño, puede ser que un usuario le guste más “hacérsela suya”, por lo que lanzarla con el concurso, quizás ayude a venderla y a inspirar a los futuros clientes.
Aunque tenemos experiencia y venimos con el Know-How de un concesionario de toda la vida, somos un concesionario relativamente joven en Barcelona; por lo que todavía no hemos participado en ninguna edición anterior.
Este año hemos querido participar por la ilusión que nos despierta el concurso y las ganas que tenía el personal de personalizar un modelo nuevo Honda. Además, tenemos el apoyo de nuestros gerentes que también nos han animado a ello.
Queremos conocer la “creatividad e ideas” del equipo en su conjunto y esperamos que, con la participación en el concurso, además de hacerlo lo mejor posible, nos ayude a involucrar a todo el equipo en un proyecto común para continuar creciendo como concesión.
También queremos conocer y trabajar en la moto, para conocer de primera mano las posibilidades que tienen los modelos Honda para personalizarlos.
La moto es correcta sin mayores pretensiones está bien acabada y de calidad, no creemos que sea un Buque insignia dentro Honda, pero tendrá su nicho.
Como hemos comentado, no parece que sea un top de ventas, pero que sea válido para el carnet A2, ampliará las posibilidades de ventas, debido a que es accesible a un tipo de usuario más amplio.
Por ahora no hemos tenido demasiadas consultas por este modelo en cuestión. No es un segmento especialmente importante a nivel de nuestra concesión.
Tenemos muchas ideas, pero esperamos a ver el modelo “en directo” para comenzar a concretarlas. Por ahora estamos haciendo un Brainstorming general donde todos van dando ideas y opinando. Después tendremos que ver si lo que nos gusta es posible y razonable aplicarlo.
Tenemos varias inspiraciones. No queremos que la moto deje de ser lo que es, pero por ahora nos inspiramos en Joe Bar y las café racer. Hay quien se quiere inspirar en clásicas japonesas de carreras y quien prefiere el estilo más custom, de Off Road, urban… o una mezcla de todo ello.
No creemos que vaya a haber algún conflicto en ese sentido. Primero concretaremos el estilo que queramos darle y una vez definido, el jefe de taller coordinará con el resto de equipo de mecánicos, recambistas y demás compañeros, las funciones de cada uno en función de sus capacidades y tiempo disponible de cada uno de ellos. Lo que si tenemos claro es que iremos poniendo todo en común, para dejar siempre claro el camino a seguir.
Inspiración, creatividad, trabajo en equipo, unidad y especialmente involucrarse a nivel personal con la marca y la concesión. Fidelizar a los trabajadores haciéndolos parte importante de Honda, tanto como se hace con los clientes.
Al principio, lo hicimos todo por votación entre el personal de Servihonda, el cual se inspiró en muchas fuentes distintas según sus gustos personales y aficiones. Algunos querían el estilo de las clásicas japonesas, otros las café racer o las Joe Bar Team… finalmente el proyecto ha ido hacia lo que podríamos definir como una “Retroclásica actualizada”.
Queríamos que, en función de sus conocimientos, cada miembro del equipo hiciera una parte de la personalización, pero finalmente los principales artífices de la transformación física de la GB350 han sido Pau, Azael, Imanol, Toni y algunos colaboradores esporádicos. Todos ellos realizando todo tipos de tareas. Primero con el diseño en digital para ver cómo quedaba; y después con la transformación en sí. Unos trabajando la fibra, otros desmontado y ajustando, mientras se buscaban piezas adecuadas al proyecto y el resto de equipo… opinando sobre todo ello.
Somo un equipo Joven en Servihonda Barcelona y con perfiles muy distintos que se van complementando entre todos. Algunos nunca habían estado en ningún proyecto parecido y otros, habían hecho transformaciones, pero no en motocicletas, por lo que ha sido un reto ilusionante para todos.
Con ganas e inquietud. Queremos hacer una buena transformación y que sea lógica. Muchos compañeros de ServiHonda que van pasando por el taller, van viendo como la moto “va perdiendo piezas”, consultan, opinan y dan ideas. Aunque el proyecto se hace por unos pocos, todos son en cierta manera, parte del proyecto.
Por ahora no tiene un nombre 100% definido, aunque le vamos dando vueltas al tema. El nombre surgirá con la recomposición de la moto, que ya va llegando a su fin.
Se han elegido elementos de la industria auxiliar para conocer posibilidades, proveedores propios y piezas más “modernas” en un estilo clásico con el objetivo de hacerla muy atractiva; y con estilo y diseño de líneas muy definidas.
El resultado final debe dejar claro un estilo propio de calidad y que refleje la imagen de Honda en un modelo que “muchos querrían para ellos”.
La GB350 de ServiHonda Barcelona será ganadora porque hay un buen proyecto, hay planteadas ideas que se pueden llevar a la moto de calle; y un gran equipo detrás de todo ello.
Hacer “algo distinto” y creativo den el trabajo del día a día del taller. Opinar y crear. Ser parte de un proyecto y ganas de dejar un sello personal.
Lo que más ha costado y está constando es tener tiempo para implicarse en el proyecto y cumplir con los plazos del concurso, ya que la unidad nos llegó un poco tarde. Muchas son las ganas, pero las cargas personales de algunos fuera del horario laboral, pesa para poder estar encima del proyecto. Además, se han tenido cargas de trabajo propias día a día del taller que, en cierta manera, ya alargaban la jornada laboral, por lo que sumar más tiempo no ha sido fácil.
Cuando la personalización resulte ganadora, tendremos que celebrarlo mínimo con una cena y abriendo alguna botella de cava; Tendremos que hablar con los jefes para ver si podemos hacer “algo extra”, aunque lo que realmente gustaría es que Honda invitara a los realmente implicados en el proyecto a un viaje a Japón…