LOPERA MÁLAGA
1.- Estamos na quinta edição do Honda Garage Dreams, um concurso em que se mostra aos utilizadores que é possível manter uma distinção clara fazendo modelos únicos com personalização. Acha que graças a esta inovação da Honda de envolver os concessionários com o conceito Honda Garage Dreams, a personalização das suas motos está a aumentar?
Claro que sim, a possibilidade de personalizar qualquer modelo da marca significa que estamos a alargar o leque de potenciais clientes.
2 – Este ano, estamos a celebrar a V Edition. É a vossa primeira participação? Se a resposta for não, em quantas edições estiveram presentes? E porque é que decidiram participar novamente?
Não, será a nossa 4ª participação e fazemo-lo porque é uma oportunidade de promover o trabalho em equipa e de gerar uma boa dinâmica de grupo.
3 – O que esperam desta 5ª edição?
Bem, esperamos mais do que a anterior, como sempre, que já foi um grande evento em termos de organização e nível de participação de todos os concessionários.
4.- Nesta edição optámos por um modelo de lançamento, reintroduzindo o nome GB na Europa. Este modelo, o GB 350S, tem o estilo simples e limpo de um roadster Honda. Diga-nos o que pensa deste modelo, acha que será um porta-estandarte da marca?
Tem um gene clássico que é facilmente personalizável, talvez como o modelo da edição anterior. Só poderemos saber a sua real receção após o concurso, o que será uma grande ajuda.
5.- O modelo GB350S é válido para A2. Considera que este ponto é importante para gerar mais vendas da mota?
Claro que sim.
6.- No concessionário, como é que o público tem recebido este novo modelo? Há muito interesse?
Já temos algumas pré-vendas e apesar de ainda não haver muitos interessados de momento, os que têm chegado têm-se interessado diretamente por este modelo.
7.- Relativamente ao projeto, já pensaram em como personalizá-lo? Há muitas ideias?
Assim que sabemos qual é o modelo escolhido, pomos mãos à obra e surgem as primeiras ideias e juntamo-las. O que temos claro é que em todos os concursos procuramos o gene de competição da marca em todas as nossas personalizações.
8 – Qual é a vossa inspiração?
Há um tuner japonês muito famoso que usa a base deste modelo GB350 para as suas motas de competição 😉
9.- Como é que vão organizar as tarefas desta personalização? Acham que pode haver algum conflito entre vocês no processo de personalização?
A fórmula comum da equipa é clara e consiste em somar.
10 – Como definiria o que a Honda traz para o concessionário e para a equipa com a Honda
Garage Dreams?
A Honda dá a oportunidade de sair da rotina da oficina com estes projectos que também aproximam a equipa da oficina e o concurso ajuda a tornar todo esse trabalho visível nas redes sociais.
gb350 tourist trophy
1. A FASE FINAL DESTA V EDIÇÃO DA COMPETIÇÃO HONDA GARAGE DREAMS ESTÁ SE APROXIMANDO. O QUE TE INSPIROU PARA O PROJETO? O QUE VOCÊ PRIORIZOU NESTE PROJETO?
A inspiração sempre vem do lado competitivo da marca. Buscamos semelhanças com uma das mais importantes empresas de preparação japonesas, a Moriwaki, conhecida mundialmente por produzir sistemas de escapamento de corrida.
2. QUEM SÃO OS MEMBROS DA SUA EQUIPE DE PERSONALIZAÇÃO E O QUE CADA UM FAZ NESTE PROJETO?
Todos os técnicos estiveram envolvidos em algum momento na criação do projeto, seja com ideias ou com a mão de obra necessária para modificar aquela peça, o que acreditamos que pode ser um diferencial para este modelo nesta edição.
3. ALGUÉM DA EQUIPE JÁ MODIFICOU UMA BICICLETA?
Temos alguns novos membros na equipe que são novatos, mas o resto são veteranos da Honda Dream Garage.
4. COMO VOCÊ VIVE ESSA COMPETIÇÃO DE FORA?
Como todos os anos, estamos ansiosos para descobrir qual modelo será escolhido para contribuir com ideias e alimentar a criatividade e a camaradagem que se desenvolvem dentro da equipe da oficina.
5. QUANTO À PERSONALIZAÇÃO DA MOTOCICLETA, COMO ELA SE CHAMA? NÃO TEMOS NADA DEFINIDO AINDA. QUE OPÇÕES E ACESSÓRIOS FORAM ESCOLHIDOS PARA A MOTOCICLETA E PARA QUE FINALIDADE?
Como é uma bicicleta nova, há poucas opções e, com as ideias que temos, tivemos que adaptar muitas coisas e trazê-las para o mercado asiático. Acreditamos que optar por um guidão perfeitamente integrado, uma roda dianteira de 17 polegadas em vez de 18 polegadas e um eixo traseiro de fibra de vidro pode dar a ela aquela sensação de café racer.
6. QUE MENSAGEM VOCÊ ESPERA TRANSMITIR COM O RESULTADO FINAL? POR QUE ESTA DEVE SER A BICICLETA VENCEDORA?
Como sempre, quando competimos, a ideia é nos destacar com um esquema de pintura simples; Tentamos capturar o trabalho que fizemos na oficina nos meses que antecederam a competição para que as pessoas pudessem vê-lo. Nós sempre seguimos em frente!
7. O QUE A EQUIPE ESTÁ GOSTANDO COM ESTE PROJETO?
Este é um modelo novo que não está no mercado europeu há muito tempo, por isso temos levado nossas ideias ao limite nos últimos anos.
8. E DO LADO OPOSTO, O QUE É MAIS DIFÍCIL PARA VOCÊ?
Como dissemos antes, é difícil obter materiais projetados diretamente para esta motocicleta; Temos que obter peças de fornecedores asiáticos, que demoram um pouco para chegar.
9. SE SUA PERSONALIZAÇÃO FOR PROCLAMADA VENCEDORA, VOCÊ JÁ PENSOU EM UMA COMEMORAÇÃO ESPECIAL?
É normal comemorar sozinho quando acaba, mas tenho certeza de que algo interessante vai acontecer conosco.