MALLORCA MOTOS
1. – Estamos na quinta edição do Honda Garage Dreams, um concurso onde é mostrado aos utilizadores que é possível manter uma distinção clara fazendo modelos únicos com personalização. Acha que graças a esta inovação da Honda de envolver os concessionários com o conceito Honda Garage Dreams, a personalização das suas motos está cada vez mais em alta?
O mundo da personalização está mais na moda do que nunca. Graças ao lançamento de unidades altamente personalizáveis, temos um grande público interessado em personalizar as suas motos. Modelos como a CL 500, a Rebels, a Monkey ou agora esta GB 350 são perfeitas para modificações.
2. – Este ano celebramos a V Edição. Esta é a sua primeira participação? Se a resposta for não, em quantas edições esteve presente? E porque decidiu participar novamente?
Este ano é a nossa quinta edição em termos de participação, todos os anos ansiamos pela chegada deste novo concurso e sempre durante o ano temos muitas ideias para fazer consoante a moto. É uma oportunidade fantástica para quebrar a rotina de trabalho e estreitar laços com os colegas.
3. – O que espera desta V Edição?
Esperamos nesta edição termos uma moto muito “apetecível” e muito gira. Embora a verdade seja que gostaríamos de estar entre as três últimas posições, como já fazemos há alguns anos. Como é o lema da marca, competimos para vencer.
4. – Nesta edição optámos por um modelo em lançamento, reintroduzindo o nome GB na Europa. Este modelo, o GB 350S, tem um estilo limpo e simples de um roadster Honda. Diga-nos o que achou deste modelo? Acha que será um carro-chefe da marca?
O modelo GB é uma instituição no mundo das motos e este ano está renovado e muito acessível, pelo que acreditamos que será uma moto com grande circulação. Adorámos vê-lo e às suas linhas lindas e clássicas. Um sucesso completo.
5. – O modelo GB350S é válido para A2. Acha que este ponto é importante para gerar mais vendas da moto?
O facto de ser uma moto muito leve, com um motor muito dócil e, acima de tudo, uma moto curta, faz com que muitas pessoas possam optar por esta moto, principalmente o público feminino que vem com muita vontade de andar de moto.
Embora eu ache que este modelo vai surpreender, uma vez que nos procuram muitas pessoas com experiência que a querem como uma segunda moto, ou também como uma moto urbana.
6. – No concessionário, como é que o público recebeu este novo modelo? Há muito interesse?
Temos várias encomendas em curso deste modelo, as pessoas estavam à espera e havia uma expectativa. Muitos vídeos já foram vistos na Internet e já são comercializados em alguns outros países do mundo há alguns anos. Tudo isto aumenta o entusiasmo pelo seu lançamento.
7. – Relativamente ao projeto, já pensou em como fazer a customização? Existem muitas ideias?
Os nossos colegas andavam a especular sobre que modelo seria este concurso, a verdade é que tudo apontava para o modelo Gb, por se tratar de uma moto muito personalizável já temos algumas ideias, embora como sempre estejamos a discutir para onde ir. O tema “brainstorming” serve como desculpa perfeita para beber umas cervejas e conversar sobre motas.
8. – Em que se vai inspirar?
Temos várias fontes de inspiração, claro, inspirarmo-nos no mundo vintage da Honda é uma ideia clara, embora também tenhamos alguns truques na manga para surpreender o nosso público.
9. – Como vai organizar as tarefas desta personalização? Acha que pode haver algum conflito entre vocês no processo de personalização?
Felizmente, os conflitos ficaram para trás. Temos várias participações atrás de nós e muita experiência no mundo da personalização e principalmente no concurso Care Dreams, cada um tem clareza sobre as suas tarefas e a sua área de trabalho.
10. – Como definiria o que a Honda traz para o concessionário e para a equipa com o Honda Garage Dreams?
Definiria como frescura, sem dúvida, os membros de cada grupo podem contribuir com muitas ideias, que entendemos que por custos, aprovações, etc.
CLUBMAN TT
- A FASE FINAL DESTA V EDIÇÃO DO CONCURSO HONDA GARAGE DREAMS ESTÁ SE APROXIMANDO. O QUE TE INSPIROU PARA O PROJETO? O QUE VOCÊ PRIORIZOU NESTE PROJETO?
Nossa inspiração vem do mundo das corridas e da velocidade dos anos 1960 e 1970, uma estética que remete às motocicletas de corrida da época. Queríamos romper com a linha original do modelo, mas permanecer fiéis ao período em que o modelo se inspira.
2. QUEM SÃO OS MEMBROS DA SUA EQUIPE DE PERSONALIZAÇÃO E O QUE CADA UM FAZ NESTE PROJETO?
Os membros da nossa equipe são: Nico, Santi e Tonique, que são responsáveis pela parte mecânica. Eles são os que trabalharam mais duro no projeto, mesmo fora do horário de trabalho. Também temos o Miguel, nosso parceiro de peças de reposição, que ficou responsável pelos suprimentos e acessórios. Por fim, e liderado por Marc, que como gerente de oficina coordenava todas as peças, o grupo foi liderado por Marc. Não queremos esquecer o apoio do Xavi, que é o cara das ideias malucas e que, com base na sua experiência, nos deu algumas diretrizes para o design final.
3. ALGUÉM DA EQUIPE JÁ MODIFICOU UMA BICICLETA?
A verdade é que tendo participado de todas as edições do Garage Dreams, temos experiência em personalização de motos. Além disso, muitos dos nossos clientes nos pedem criações que os diferenciem dos demais colegas, então sim, amamos esse aspecto da mecânica.
4. COMO VOCÊ ESTÁ EXPERIMENTANDO ESSA COMPETIÇÃO POR DENTRO?
Todo ano é uma comemoração, mas não podemos negar que, devido à crescente carga de trabalho em nossa oficina, fica mais difícil a cada ano. Em outras palavras, o que eles dizem é que fomos pegos de surpresa.
O problema é que gostamos tanto que acabamos adicionando horas ao relógio.
5. QUANTO À PERSONALIZAÇÃO DA MOTOCICLETA, QUAL O NOME DELA?
Nosso projeto se chama Clubman TT, em homenagem a todo o movimento de corridas de rua da década de 1970 e, claro, à corrida mais louca e espetacular do mundo, o Isle of Man Tourist Trophy.
6. QUE OPÇÕES E ACESSÓRIOS FORAM ESCOLHIDOS PARA A MOTOCICLETA E PARA QUE FINALIDADE?
Para relembrar as corridas e competições da época, queríamos rebaixar a silhueta e deixar a bicicleta mais aerodinâmica, incluindo o semi-guidão, para ter uma posição mais “radical”, enquanto mudamos o selim, mais curto e com uma bossa traseira integrada.
Além disso, conta com aro lenticular e escapamento mais esportivo, que em termos de som ficou totalmente racing. Além disso, e é óbvio, adicionamos uma cor marcante que muda dependendo da luz, dando um toque ainda mais espetacular.
As cores mudam do azul para o verde, inspiradas no mar e nas árvores da Ilha de Man. Por fim, detalhes estéticos a diferenciam ainda mais da moto de produção.
7. QUE MENSAGEM VOCÊ ESPERA TRANSMITIR COM O RESULTADO FINAL? POR QUE ESTA DEVE SER A BICICLETA VENCEDORA?
Gostaríamos de transmitir que todas as motocicletas têm um lado esportivo. No nosso projeto, queríamos virar o conceito da GB 350 de cabeça para baixo, transformando-a de uma moto de turismo em uma verdadeira moto devoradora de pistas. Além disso, sabemos que o Man TT é especial para a Honda, já que esta foi a estreia da Honda em competições.
8. O QUE A EQUIPE MAIS ESTÁ GOSTANDO NESTE PROJETO?
Como sempre, a parte mais agradável é o trabalho em equipe. É muito legal ver como seis fanáticos por motos discutem sobre como adicionar ou remover certos elementos do projeto, ou sobre qual direção nossa moto deve tomar.
No final, tudo termina do mesmo jeito, dando um ombro e arrancando algumas risadas.
9. E DO LADO OPOSTO, O QUE É MAIS DIFÍCIL PARA ELES?
Como dissemos antes, estamos lutando para encontrar tempo para investir na motocicleta sem negligenciar nossas obrigações de trabalho.
Por outro lado, também estamos tendo dificuldades para fazer algumas mudanças e reformas na bicicleta.
Uma coisa é pensar nisso, outra bem diferente é fazê-lo. No final, com vontade e paixão tudo dá certo.
10. SE SUA PERSONALIZAÇÃO FOR DECLARADA VENCEDORA, VOCÊ TEM ALGUMA COMEMORAÇÃO ESPECIAL PLANEJADA?
Definitivamente estamos pensando grande e, enquanto pensamos no projeto, também pensamos na celebração. Gostaríamos de assistir a um Grande Prêmio e celebrá-lo como ele merece.