OTOBAI
1. O que significa para a vossa concessionária participar na VI edição do Honda Garage Dreams e o que vos motivou a inscreverem-se este ano?
Para nós, é uma oportunidade de demonstrar que não vendemos apenas motos, mas que vivemos delas.
O que nos motivou foi o desafio de transformar um modelo ao nosso gosto, criar entre todos uma moto nova com as nossas preferências e que carregue consigo memórias de união ao longo do processo.
2. Como enfrentam o desafio da customização da moto nesta edição e que aspetos priorizaram no design?
Com muita vontade! Já temos algumas ideias definidas. No design, priorizamos o aspeto clássico da CB750 do ano de 1992.
3. O que inspira o conceito criativo da vossa proposta e que história ou mensagem pretendem transmitir com a moto?
É uma homenagem ao passado. É um modelo que foi modernizando-se ao longo dos anos e queremos recordar o conceito que sempre caracterizou a gama Hornet.
4. Que mensagem querem transmitir com a vossa moto?
Amor pelas motos e pela nossa marca. Queremos também transmitir a sua história e a passagem do tempo.
5. Quantas pessoas participam no projeto, de que departamentos são e como foi feita a seleção?
Todo o equipa participa, pois não se trata apenas de preparar a moto. No processo, todos podem contribuir com ideias ou sugerir a melhor forma de concretizá-las. Por isso, todos têm participação: mecânicos, responsável de peças e vendedores podem aportar valor ao projeto.
6. Esta edição conta com duas categorias. O que acham desta decisão e como acreditam que influencia a criatividade e a competitividade do concurso?
Achamos bem. Uma categoria dá mais liberdade para brincar com a criatividade e o design da moto. Embora na categoria homologada também exista criatividade, esta precisa cumprir normas, o que implica um trabalho extra.
7. Em que categoria ou categorias se inscreveram e porquê?
Na categoria Homologada (Genuine).
8. Consideram que a existência de duas categorias permite uma maior diversidade de estilos e abordagens nas motos apresentadas? Porquê?
Sim, porque permite a escolha entre arte e funcionalidade, possibilitando misturar estilos, reinterpretar clássicos ou romper limites para além das normas homologadas.
9. Que elementos acreditam que diferenciam a vossa moto das restantes propostas participantes nesta VI edição?
O nosso projeto foca-se na nostalgia. À primeira vista, lembra o modelo da época, mas incorporando tecnologia atual. A nossa intenção é criar um modelo que não nasce da necessidade, mas para despertar o espírito do passado que carregamos dentro de nós.
10. Como avaliam a evolução do concurso Honda Garage Dreams desde as edições anteriores até à atual?
Acreditamos que se foi aprendendo com os anos, refinando os requisitos e abrindo o foco para dar espaço a grandes ideias.
11. Para finalizar, que expectativas têm em relação ao resultado do concurso e o que significaria para vocês vencer esta VI edição?
Para nós, o próprio projeto quebra a rotina e une-nos como colegas e equipa. Mas, se vencermos, será uma motivação extra, pois o nosso trabalho ao longo de todo o processo chegou às pessoas e, o mais importante de tudo… agradou-lhes.
SEVEN FIFTY
1. Agora que já levam semanas trabalhando na CB750 Hornet, como avaliam o progresso do projeto até agora?
Estamos avançando bastante bem, já que temos uma ideia bastante clara do que queremos apresentar e o nosso protótipo está cumprindo o objetivo. Ainda não está terminado e ainda temos caminho pela frente, mas estamos muito contentes com o que já foi adiantado.
2. O que tem sido mais desafiador nesta fase de construção ou personalização?
O mais desafiador está sendo encontrar o ponto de equilíbrio entre ter uma apresentação que chame a atenção e a confiabilidade de que depois possa render sem nenhum inconveniente, já que estamos na categoria homologada (Genuine).
3. Vocês fizeram alguma mudança no design original do projeto desde que começaram? Por quê?
Sim, já que a moto precisa ser homologável. Com o primeiro esboço não cumpríamos a normativa, estávamos no limite do que era legal, por isso tivemos que redesenhar alguns esboços até chegar ao atual. Uma das coisas que modificamos, por exemplo, foi a iluminação.
4. Que novas técnicas ou soluções vocês incorporaram para melhorar a moto?
Principalmente mudanças estéticas na carroceria. Embora uma das coisas que mais se destaca quando você a vê seja a incorporação do farol antigo da Hornet, dando assim um toque nostálgico.
5. Nesta etapa, como está funcionando a colaboração da equipe e a coordenação com fornecedores ou especialistas externos?
A equipe funciona muito bem, há um bom ambiente entre eles. No início havia desacordos, claro, mas uma vez decidido o projeto todos estão focados em terminá-la a tempo e com o maior carinho possível.
Também valorizamos positivamente nossos fornecedores, pois foram muito ágeis e compreensivos com os prazos para que possamos terminar o projeto na data prevista.
6. Que aspectos do projeto vocês acreditam que mais surpreenderão o júri e o público quando virem a moto terminada?
Nosso projeto está mais focado em recordar do que em surpreender. Mas acreditamos que terão uma grata surpresa quando virem um modelo da época com a tecnologia atual. E que, além disso, seja homologado e completamente funcional.
7. Vocês receberam algum feedback durante o concurso que tenha influenciado o projeto?
Em princípio responderia que não a esta pergunta. O que podemos dizer é que gostamos muito da curiosidade de nossos clientes sobre este projeto. Principalmente quando membros do clube da Hornet vêm e trazem opiniões e ideias. Eles gostaram muito, especialmente, de voltar a implantar o farol do modelo antigo.
8. Se tivessem que priorizar um objetivo para as próximas semanas, qual seria e por quê?
Se tivesse que escolher apenas um objetivo, seria a confiabilidade total. Uma moto é uma máquina de precisão na qual a segurança do piloto depende diretamente da nossa engenharia. No final, a reputação de um mecânico também se constrói com base na confiança de seus clientes.
9. Durante esta fase de construção, vocês aprenderam algo novo que gostariam de aplicar em projetos futuros?
Participar de um certame assim também nos permite medir nossa capacidade de resposta diante de normas exigentes e prazos. E nos sentimos muito orgulhosos de como a equipe está lidando com isso.
O que também levamos conosco é a experiência deste processo: como aprendemos a enfrentar os problemas que vão surgindo e a aprender com eles.
10. Olhando para a reta final do concurso, como vocês se sentem em relação à concorrência e o que esperam do resultado?
Respeitamos muito o trabalho da concorrência, mas nos sentimos muito seguros. Mais do que o troféu, esperamos uma validação técnica do nosso trabalho.